陸委會認為，離我飛航情報區較遠的M503南下航路，尚且經過兩岸5次協商才確保飛安，這次距離更近的M503北上航路，怎可不經協商就片面啟用。尤其W123、W122航路與我飛行金門、馬祖的W6航路、W8航路接近，未經兩岸協商就片面啟用，完全忽視每年有260多萬人次頻繁使用W6及W8航路的飛航及人命安全問題。
陸委會今天指出，今年一如往年，我政府去年底與陸方商定好春節加班機事宜，但陸方竟於商定之後，罔顧飛行安全，在1月4日片面公告啟用未經兩岸協商的M503 北上及3條w航路，不僅違反104年雙方共識，並為飛航安全蒙上陰影，也為春節加班機運行增添變數。
記者郭曉蓓／臺北報導
陸委會強調，陸方未經兩岸協商就片面啟用M503航線，比104年3月啟用的南下航路東移6浬，再加上緊急情況向右偏航的民航慣例，實際航行路線將更為接近我方飛航情報區，甚至會進入我方軍演區，確實存在飛安疑慮。
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陸委會指出，人命無價 ，飛安不容妥協，政府有責維護民眾平安返鄉的權利。針對東航及廈航不理會我民航局勸說，執意飛行不安全航路，造成我臺金、臺馬航線飛安疑慮，對其加班機申請，確實有審慎評估必要。為避免返鄉民眾困擾，民航局提早告知加班機核准情形，並已鼓勵其他陸籍航空公司提出增班申請。
陸委會呼籲大陸，守護臺商返鄉安全，是兩岸政府共同的責任，大陸應展現照顧臺商福祉的誠意，儘速與臺灣進行技術性協商，圓滿解決航路引發的爭議。
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